多空因素交織煤價如何演繹？當前復工復產形勢如何？
來源：森工機械 發布時間：2019-04-04
一季度已經悄悄過去，回顧一季度受兩次事故影響展現出兩波大起大落的行情。當前二季度已經開始，多空因素交織，整體動力煤市場價格已降至較低水平，下行空間逐步減小。但正值淡季天氣轉暖電煤需求不高，且火電多檢修，水電逐步發力，預計二季度前期市場仍將偏弱小幅震蕩為主。同時也需關注安檢等方面的動態對動力煤市場的具體影響。
最新市場方面看，北港尋貨氛圍較好，以低硫煤為主，但終端報價偏低，貿易商以指數上浮報價，實際成交偏少。在情緒推動下，短期市場存在一定上行預期，但上行空間仍需持續觀察。可繼續留意電廠采購進度。
4月3日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報623元/噸，較上期價格上調1元/噸，較上月同期價格下調10元/噸或1.6%；CCI5000動力煤價格報524元/噸，較上期價格上調2元/噸，較上月同期水平下調36元/噸或6.4%。
內蒙某貿易商表示，3日市場詢貨還有增加，包括電企、水泥廠等。都是詢低硫煤，現在硫0.8以下的貨盤市場上出現緊俏的苗頭，低硫煤貨緊，CV5500動力煤（S1）現在也有按指數價格來采購的。之前是以指數下浮3元來接的。
另據河北另一貿易商表示，3日市場除了貿易商報價更堅挺之外，也沒有太大的變化，需求一般，預計4月份市場煤的價格不會有太大的上漲空間，因為下游庫存不在低位，再加上產地煤礦生產越來越多，供應上估計不會有太大的問題。
有分析人士指出，市場淡季特征繼續顯現，供需雙方價格僵持。盡管煤炭主產區因頻發的災害，使得復產進度緩慢，供給出現階段性缺口，但下游需求增量不足，在高庫存及低需求的雙重作用下，采購多以長協拉運為主，供需弱平衡狀態支撐煤價走穩。
當前即將迎來大秦線檢修，供給不暢對市場信心具有提振效果，但隨著增值稅下調、曹妃甸港港務費下調、鐵路貨物運價下浮等多政策聯合執行，吞噬了因運輸受阻可能產生的價格上漲空間。
下游方面看，截止4月3日，沿海六大電廠庫存合計1565.8萬噸，較上月同期減少130萬噸或7.7%，日耗煤量為64.1萬噸，較上月同期減少6.1萬噸或8.7%。存煤可用天數為24.4天，和上月同期相比，增加0.2天。
產地方面看，截至3月28日，榆林市能源局共發布4批申請復工復產煤礦名單，合計136處，涉及產能38185萬噸/年。據榆林煤炭交易中心報道，目前已復產煤礦約58處，涉及產能30020萬噸/年，產能復產率達78.6%。
東興證券最新研報指出，從復產礦井數量和產能情況可看出，目前復產煤礦單井平均產能約518萬噸/年，屬特大型礦井。而目前未復產煤礦約78處，涉及產能8165萬噸/年，推算出單井平均產能僅105萬噸/年，遠低于已復產煤礦單井平均產能，這意味著目前已復產礦井中以國有大礦為主，民企小礦的復產進度仍顯緩慢。
不過，有關部門預計，4月份以后，陜西省的煤礦將實現全面復工復產;5月底前將高質量完成全部“體檢”任務。
最新產地市場方面看，內蒙古鄂爾多斯品種煤繼續下跌，部分煤礦沫煤受港口市場好轉影響價格小幅上漲5-10元，目前煤礦銷售正常，庫存低位。陜西榆林煤地方礦恢復生產供應增加，而下游需求不振，煤礦拉煤車較少，庫存增加，煤價持續下行。
山西晉北地區煤價整體較穩，少部分煤礦原煤價格小漲，港口市場需求好轉，煤礦精煤銷售良好，基本無庫存。產地大部分煤礦認為目前是傳統淡季，近期稅改政策執行下游觀望情緒較濃，終端電廠采購需求也較弱，后期煤價或仍會延續跌勢。
